Le has perdido mucho al coche?
Golfxim no se cómo va esto para responderte; pero te contesto a tu pregunta.
Eso me pasa a mi. Esto obsesionado con el dichoso sonajero. Esque cuando cambias de primera a segunda paso verguenza.
Te sugiero que antes de decidirte por comprar otro coche, entres en diferentes foros, veas diferentes vídeos, etc del modelo del coche que te guste con la opción de búsqueda "problema", igual no tienes ruidos de sonajero, pero tienes tirones de trenecito, o consumo de camión, o ....
)Eso esta claro, por ejemplo los PSA los 1.5 diésel es una odisea con el Adblue y los 1.2 gasolina con las correas que se deshacen.Te sugiero que antes de decidirte por comprar otro coche, entres en diferentes foros, veas diferentes vídeos, etc del modelo del coche que te guste con la opción de búsqueda "problema", igual no tienes ruidos de sonajero, pero tienes tirones de trenecito, o consumo de camión, o ....
Te lo digo porque creo que en todos los coches cuecen habas (o algo así decía el refrán
Alguien sabe algo de esto? Creo recordar que un taller habia cogido un modelo como el nuestro para averiguar el problema.
Estaba con ello la gente de GeBox, pero hace meses que no comentan nada. Yo en algún sitio leí que tenían uno manual y están pendientes de DSG pero igual es mejor que preguntes directo a GeBox.
No tienen ni idea, es un rodamiento que gira sobre el alojamiento.
Hola.Tiene toda la pinta de que sea eso,pero en el vídeo que pones,dice que es una caja de 5 velocidades.La MQ281 es de 6.No tienen ni idea, es un rodamiento que gira sobre el alojamiento.
No hablamos de la misma caja, de la de se habla en este hilo, GeBox aún no dijo nada, de que problema puede tener.No tienen ni idea, es un rodamiento que gira sobre el alojamiento.
Yo lo que noto compañero son algunos tirones al cambiar de marcha de 1 a 2 y de 2 a 3 aparte del sonido de la serpiente tan famoso que llevamos dentro del cambio, ojalá nos pongan alguna solución prontoA parte de los ruidos tenéis problemas con el sincronizado?? El mío a veces le cuesta entran la marcha atrás y la primera, aparte de que tampoco entra suave cuando cambias de primera a segunda y alguna vez de segunda a tercera. Según el conce todo está bien
Buenas , yo en mi caso después de 7 meses de uso y casi 19 mil km , yo personalmente noto la caja más dura al entrar los cambios como (si estuviera seca) no sé si me explico, lo dejo calentar como siempre un poco antes de cada salida , y el sonido a sonajero y la sacudida de la caja al pasar de 1 a 2 ( que para que no me lo haga TAN,,,, debo pisarlo despacio teniendo que acelerar más de la cuenta en 1 para cuando cambie a 2, poder mantener un mínimo de revoluciones para poder salir bien , por qué si apreto el pedal de embrague de forma (normal ), al cambiar a 2 noto la sacudida (vibración), hasta en el volante , la primera arrancada que hago en el día , de 1 a 2 la caja le entra el cambio seco a pelo y sin vaselina vamos un ( clack, clack) de risa vaya , luego ya como que se lubrica un peliiiiiin y algo mejora ( dejémoslo ahí,,), pasados los primeros 4 o 5 mil km , el karoq no a ido mucho a más el sonido del sonajero pero si noto la caja mas dura llegando a rascarme en varias ocasiones la marcha atrás , y (curioso) llendo a 120 por pista en varias ocasiones me ha llegado a rascar la 6 , por qué no terminar de entrar el cambio cuando aparentemente está bien posicionada la palanca , total que llevo toda la vida conduciendo y cada día entro al coche y me deja con cara de tonto , es totalmente inestable esta caja , y esas durezas ,esos tirones , sacudidas , sonajeros etc , es imperdonable que hayan montado esto , a estas alturas , (Tarde o temprano van a petar estás cajas , tiempo al tiempo y seguro que fuera de garantía jajaja) entregué al desguace mi GTI mk4 funcionando con 350 mil km, el mismo dia que recoji el karoq y ( lo hecho de menos) , el karoq me flipa pero ya juro que no lo veo igual , debí haber cogido otro modelo sinceramente , imperdonable lo de esta caja , ojalá lo solucionen pero creo que va para largo y ,,,, total que estoy planteandome seriamente venderlo ahora que tiene pocos km , saludos.A parte de los ruidos tenéis problemas con el sincronizado?? El mío a veces le cuesta entran la marcha atrás y la primera, aparte de que tampoco entra suave cuando cambias de primera a segunda y alguna vez de segunda a tercera. Según el conce todo está bien
Solo un detalle por lo que comentas de dejarlo calentar un poco antes de salir.
Correcto compi , lo de calentarlo y dejarlo enfriar es simplemente manía desde el GTI por el tema del turbo , no sabía que no se recomendaba en este , y la caja noto eso , que la primera arrancada del dia se nota más ruido hasta que lubrica , y correcto aceite de motor nada que ver con la caja , no me supe expresar bien ,de resto el coche ese motor me sorprende lo bien que tira del karoq , va super fino, pero el tema de la caja en mi caso opacan al resto de cosas buenas,, en fin ,, un saludo chic@s!!.
Rectifico una cosa, si se calienta estando parado el de la caja, para hacer el mantenimiento tienes que dejar que llegue a 35° para hacer el ajuste final.
